Gestair apuesta por Getafe ...

Portada Cinco Dias.

... para vuelos de Negocios ;-)


Según comenta hoy en una entrevista su presidente y fundador en Cinco Días,



Gestair, la mayor compañía de vuelos de negocio de España y tercera de Europa, apuesta por la creación en 2007 del nuevo aeropuerto para vuelos privados en el aeródromo militar de Getafe en Madrid, una vez que finalice la última prórroga de 18 meses para el uso de la base de Torrejón firmada por Defensa y Fomento. Jesús Macarrón, presidente de la aerolínea, dice que 'volver al aeropuerto de Barajas sería el peor desastre'.

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Aerotaxis para Londres 2010

¿utopía? ... esperemos 5 añitos para verlo.

Jetpod´s volando.

Aproximadamente en cinco años, el Jetpod estará disponible para todos. Se trata de un pequeño avión capaz de aterrizar y despegar en 125 metros.

La empresa británica Avcen ya tiene el prototipo diseñado, y no creen que el proyecto sea una utopía. Según aseguran sus diseñadores, el avión además debe tener un despegue sin mucho ruido, y una aceleración que le permita alcanzar las 350 millas por hora en pocos segundos.

Se trata de un avión que puede despegar en 125 metros porque parte del empuje del motor se dirige hacia abajo.

Los diseñadores de Jetpod consideran que en menos de un año y medio podría producirse la primera prueba de vuelo, y estar disponible finalmente en el año 2010.

Jetpod T-100.

Entre las primeras estimaciones, se espera que estos 'taxi-voladores' transporten hasta siete pasajeros por un precio de 18 dólares —14 euros— cada uno.

Además, los Jetpod tienen algunas ventajas medioambientales importantes.

Jetpod P-200.

Los creadores del proyecto piensan que la infraestructura necesaria no es ningún problema, porque se podrían construir las rampas de lanzamiento sobre ríos, ferrocarriles y caminos.


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Datos Aviación de Negocios en Europa

Según información publicada en su web por la European Business Aviation Association (EBAA), tras un reciente estudio llevado a cabo, las empresas que disponen de aviones corporativos o que los usan habitualmente logran unos resultados económicos anuales un 11,3 % por encima de la media.

Señala también el estudio que en Europa, hay 615 empresas que disponen de un departamento de aviación organizado y son propietarias de 861 aviones ejecutivos, que son atendidos por 3.750 empleados de las empresas, y que dan servicio "teórico" a un total de más de 3 millones de trabajadores.

Despegue de negocios.

En cuanto a empresas de aerotaxi, el estudio señala que hay registradas 866 empresas, con una flota de 1.190 aeronaves, generando 25.980 empleos directos y 42.600 indirectos en el sector.

La cifra de negocios anual del sector se cifra en 5.400 millones de euros.


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